オートパース 鋳鉄 15B 15B-FTE シリンダーヘッド 11101-58100/11101-58091 新型トヨタダイナ200 トラックコースター 三?? イスズウ

オートパース 鋳鉄 15B 15B-FTE シリンダーヘッド 11101-58100/11101-58091 新型トヨタダイナ200 トラックコースター 三?? イスズウ

15B-Tは日本陸軍にのみ供給された.14B-Tをベースに,4.1L (4104cc) の直線4シリンダー,8バルブ,OHV,直接 (機械的) 注入,インタークーリングBXD-10 Megacruiserの初期のバージョンで,1995年に15B-FTがリリースされる前に発見された.視覚的には14B-Tとほぼ同じですが,3Biiのように外部ピストン冷却オイルノズルがないことで区別することができます.エンジンブロックの"14B"と"14B-T"バージョン. "3B"と"14B"の両方の鋳造は,エンジンブロックから加工され,単純な"15B"スタンプに置き換えられます.ディーゼル注射ポンプの背後に別々の"15"鋳造15B-TはトヨタCT26ターボチャージャーを持つ唯一の15Bエンジンです.

15B-Fは4.1L (4104cc) の直線4シリンダー,16のバルブ,OHV,直射ディーゼルエンジンである.穴は108mm,ストロークは112mmである.出力は86kW (115 hp),2回転で290 N⋅m (214 ft⋅lbf) のトルク千回転で

15B-FTは4.1L (4104cc) の直列4シリンダー,16のバルブ,OHV,機械注入,ターボ,インタークーリングディーゼルエンジンである.穴は108mm,ストロークは112mmである.出力は101 kW (136 hp) である.

15B-FTEは,4.1L (4104cc) の直列4シリンダー,16のバルブ,OHV,電子直射,ターボ,インタークーリングディーゼルエンジン.穴は108mm,ストロークは112mm,圧縮比17で.8:1輸出は3,200rpmで114kW (153 hp) と1,800rpmで382N⋅m (282 ft⋅lbf) のトルクである.

製品の特徴:

詳細な写真:

適用:

• 1993年から1999年まで コスター (4×4 BB58)
• 1996年から1999年 トヨタダイナBU112
• 05/1995-12/2002 ディナ (BU212L-TKMRX3)
• 1999-2003 コスター (4×4 BB58)
• 1996-1999 メガクルーザー (4×4 BXD20)
• トヨタ メガクルーザー (BXD10)
• 1999-2001 メガクルーザーBXD20
• 2003-2006年 コースター (BB50-BB58)
• メガクルーザー (BXD10軍用車両)
• 1999年から2011年にかけて ヒノ・ドゥトロ

梱包:

輸送:

FAQ:

Q1: サンプルごとに生産できますか?
A: はい,我々はあなたのサンプルまたは技術的な図面に応じて生産することができます. 我々は非常に専門的な技術チームを持っています. 我々は,模具とフィクチャーを構築することができます.
Q2: あなたの支払い条件は何ですか?
A: ストック品の場合,迅速な送料の全額支払いを推奨します. 商品が生産する必要がある場合は,T/T 30%を預金として,配送前に休憩します.

商品とパッケージの写真をチェックして残金を支払う前に
Q3:あなたのパッケージは何ですか?
A: 商品によって異なります. 軽重貨の場合,通常は中性茶色の箱に荷物を詰めます. 重貨または大品の場合,パレットまたは木箱で詰めます.また,我々はあなたの要求に応じてあなたのバンドのためにカスタマイズされたパッケージすることができます.
Q4: 配送条件は?
A: EXW,FOB,CFR,CIF
Q5: 配達時間はどれくらいですか?

A: 一般的に,もし私たちがストックを持っている場合,商品はあなたの支払い後1-3日後に配達することができます.具体的な配達時間は,注文量によって異なります.
Q6:サンプル注文は受け入れるのですか?
A:はい,もちろんです.部品が在庫ならサンプルを供給できます.
Q7: 配達前に全ての商品をテストしていますか?
A: はい,我々は配達前に100%テスト,我々は厳格な品質管理方針を持っています.
Q8:どの貨物を供給できますか?
A: 海上,航空,列車,急便 (DHL,FEDEX,TNT,UPS,EMSなど)