製品詳細
起源の場所: アンフイ 中国
ブランド名: FMH
モデル番号: 2TR-FE
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1個
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: 中性パッケージ
受渡し時間: 5〜15日
支払条件: L/C,T/T,ウェスタンユニオン
供給の能力: 50 PCS/月
ポイント: |
ロングブロックエンジン |
エンジン: |
2TR-FE |
タイプ: |
ガス/ガソリンエンジン |
自動車モデル: |
TRJ150L (2016-2020年) /TGN156 |
移動: |
2.7L |
エンジン弁: |
16V |
シリンダー: |
4 シリンダー |
目的: |
交換/修理のために |
保証: |
12ヶ月 |
梱包: |
木製の箱 |
ポイント: |
ロングブロックエンジン |
エンジン: |
2TR-FE |
タイプ: |
ガス/ガソリンエンジン |
自動車モデル: |
TRJ150L (2016-2020年) /TGN156 |
移動: |
2.7L |
エンジン弁: |
16V |
シリンダー: |
4 シリンダー |
目的: |
交換/修理のために |
保証: |
12ヶ月 |
梱包: |
木製の箱 |
2TR-FE ロングブロックエンジン TOYOTA4ランナー・フォーチュナー・ヒヤース・ヒルクス 2.7L (2693cc) 16V
トヨタ2TR-FEの2.7リットルのエンジンは,2004年から日本とインドネシアの工場で大型ピックアップとSUVのために組み立てられています.このモーターは,最初には,入力時にVVT-i相調節器を装備2015年には2つのシャフトに新しいダブルVVT-iシステムが登場しました.
エンジンの仕様:
| 流出量,cc | 2693 |
| 燃料システム | MPI |
| 出力 (HP) | 150 160 (VVT-iバージョン) 155 ¥ 165 (両用 VVT-i バージョン) |
| 出力トルク,Nm | 240 245 |
| シリンダーブロック | 鋳鉄R4 |
| ブロックヘッド | アルミ 16v |
| シリンダー穴,mm | 95 |
| ピストンストローク,mm | 95 |
| 圧縮比 | 9.6 (VVT-iバージョン) 10.2 (二重VVT-iバージョン) |
| 水力式リフター | そうだ |
| タイムドライブ | チェーン |
| 段階調節器 | VVT-i 入口部 双重VVT-i |
| ターボ充電 | ありません |
| 推奨エンジンオイル | 5W-20 |
| エンジンオイルの容量 (リットル) | 5.5 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| ユーロ規格 | EURO 3/4 (VVT-iバージョン) EURO 4/5 (ダブル VVT-i バージョン) |
| 燃料消費量,L/100km (2010年トヨタ4ランナー) 都市 自動車道 合計 |
13.3 10.2 11.7 |
| エンジンの寿命,km | 400万 |
| 体重,kg | 170 |
製品の特徴:
|
詳細な写真:
適用:
工場:
輸送:
FAQ:
Q1: サンプルごとに生産できますか?
A: はい,我々はあなたのサンプルまたは技術的な図面に応じて生産することができます. 我々は非常に専門的な技術チームを持っています. 我々は,模具とフィクチャーを構築することができます.
Q2: あなたの支払い条件は何ですか?
A: ストック品については,迅速な送料の全額支払いを推奨します. 商品が生産される必要がある場合は,T/T 30%を預金として,配送前に休憩します.
商品とパッケージの写真をチェックして残金を支払う前に
Q3:あなたのパッケージは何ですか?
A: 商品によって異なります. 軽重貨の場合は,通常は中性茶色の箱に荷物を詰めます. 重貨や大品の場合,パレットまたは木箱で詰めます.また,我々はあなたの要求に応じてあなたのバンドのためにカスタマイズされたパッケージすることができます.
Q4: 配送条件は?
A: EXW,FOB,CFR,CIF
Q5: 配達時間はどれくらいですか?
A: 一般的に,もし私たちがストックを持っている場合,商品はあなたの支払い後1-3日後に配達することができます.具体的な配達時間は,注文量によって異なります.
Q6:サンプル注文は受け入れるのですか?
A:はい,もちろんです.部品が在庫ならサンプルを供給できます.
Q7: 配達前に全ての商品をテストしていますか?
A: はい,我々は配達前に100%テスト,我々は厳格な品質管理方針を持っています.
Q8:どの貨物を供給できますか?
A: 海上,航空,列車,急便 (DHL,FEDEX,TNT,UPS,EMSなど)
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